ヴェルシスX250のオイル交換
季節も暖かくなり、バイクの季節
昨年は新型コロナもあり四国ツーリング以外は近場しか走っていないので
去年の4月以来1年間サボっていたオイル交換をすることにしました
オイルフィルターも交換？
前回は交換していなかったオイルフィルターも交換しようかと思い、フィルターとフィルターレンチもアマゾンで購入
オイルはカストロールの10W-40を用意
ところが、物置の中に前回の交換時の残りの10W-50のオイルが半分残っていました
今回の交換にギリギリ足りるかなという残量
これから暑い季節なので10W-50の方がいいけど
オイルフィルターを交換したら多めに必要になるのでちょっと足りないかも
ということでオイルフィルターは次回に交換することにしました
意外とこういうところは気にしない
フィラーキャップを先に外すのはオイルの出が良くなるのと、
万一オイルを抜いたあとにフィラーキャップが外れない事態になると自走できなくなるためです
ドレンワッシャーは交換するのが望ましいのでしょうがこのまま使います
過去使いまわしてオイルが漏れたことはありません（自己責任で）
トルクレンチはblogなので使ってみましたが、いつもは感覚を頼りに締めています(笑)
オイルはギリギリ足りた感じですかね
多めに入れるよりはちょうど真ん中ぐらいでいいでしょう
フロントタイヤ交換
リヤタイヤは11月の四国ツーリングの前に交換したので、フロントタイヤを交換しました
近くの「２りんかん」に持ち込みます
サイズ的にもあまりタイヤの選択肢はないので純正と同じ
IRC GP210 100/90-19 チューブタイヤです
IRCはバイクに乗らない方は知らないかもしれませんが井上ゴムという国内メーカーで２輪用は競技用タイヤなども製造しています
事前に注文して、会社が終わってから急いで退社して18時に持込みました
（今は新型コロナ対応の時差出勤で定時退社だと16:10です）
チューブもバルブに錆が出ているというので交換、リムベルトもついでに交換
費用は工賃込みで13000円程度
大型バイクに比べるとほぼ半額です。車検もないので経済的
その分自己メンテは必須ですけれど
これで安心して夏のツーリングにも行けますね
キャンピングカーとバイクと身体ふたつ欲しい(笑)
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