アクレ フォーミュラ800Cは強力・・・でもダストが
前回の車検時に強化ブレーキパッドに交換しました
交換したのはACREアクレ フォーミュラ800C
ノーマルのブレーキパッドの耐熱温度は400℃のところ
耐熱温度はなんと倍の800℃
サーキットスペックです
多分、カムロード用では一番のハイスペック
ガソリン2WDのコルドバンクスではその軽量さと相まって
乗用車と変わらないくらいブレーキが効きます
ジル ディーゼル4WDなどの重量車だとより効果を実感できると思います
ただ、ブレーキダストがハンパない
フロントのアルミホイールはブラック塗装なのでダストは比較的目立たないのですが
洗車好きとしてはいただけない
ベンツも低ダストタイプに交換して洗車が非常に楽になりました
今回の車検のタイミングで前回迷った同じアクレの低ダストタイプに交換
ACREアクレ ブレーキパッド ダストレスリアル
軽量のコルドバンクスなのでこれでもノーマルより満足できるだろうと
ブレーキパッドはブレーキローターと一緒に交換が基本
ローターは5万キロを超えているので
編摩耗していたら、パッドの交換はやめるつもりで車検時に確認をお願いしました
結果、ローターは交換しなくても大丈夫だったので
低ダストタイプに交換
当たり前ですが、800Cに比べると明らかに喰いつきが悪く感じます
それでもカムロードキャブコンとしては十分な効きだと思います
もう少し馴染んで来れば改善するかもしれません
こびりついたブレーキダストを落とす
リヤはドラムブレーキなのでダスト汚れはほどんど発生しませんが
車検時にタイヤローテーションを行ったので
フロントにあったダスト汚れのホイールがリアに
こうなったらケミカルしかありません
アマゾンで一番強力そうなやつ
昔からパープルマジックとか鉄粉が紫色に変色して落ちるケミカルがありますが
その成分が2倍入っているらしい
ボディの鉄粉落としにも使えるそう
これからはこんなに汚れないでしょうけど
