あっと言う間の2年でした
2020年6月25日に納車になったコルドバンクス
走行距離21,500kmの中古車でしたが現在の走行距離は39,860km
キャンピングカーの旅は月イチペースなのでこんなものかと
特に大きな不具合もなく順調です
完全な工業製品ではないキャンピングカーは、不具合が一通りでた後の程度のいい中古車が一番信頼性が高いのかもしれません
新車を納車直後に電装系やエントランスドアの不具合、雨漏りとかの話は良く耳にします
メンテナンス記録
・アクリルウィンドウ全て2重コーキング実施
・オイル交換 半年に1回
・車検 1回
・車検時にハブボルトを全部交換しました
・洗車は多数、たぶん購入直後より今の方がきれい(^^♪
・ナビソフトの更新
・ヘッドライト、フォグランプのLED化
足回り強化の状況
足回りは手を入れるとキリがないのですが
リヤスタビライザー、強化ショック、アジリスキャンピングによって現状は満足
強化ディスクパッドでブレーキもキャブコンを意識せずに止まります
さすがにアジリスキャンピングはタイヤ剛性が車体に勝っている安心感がありますが
3年目の来年は交換すべきか悩みどころ
電源周り強化の状況
サブバッテリーは弱っている感じはありません
DeltaMaxを入れてから80％未満にすることがほとんど無くなったので弱っているかどうか分かり難いのが正直なところ
現状の使い方だとサブバッテリーとDeltaMaxとJackyで容量は必要にして十分
ポータブル電源活用でセミリチウム化～DeltaMax活用の最終形
走行充電でDeltaMaxを充電することが多いので、サブバッテリーは走行中もソーラーで充電できるようにしたいのですが、どこまで改造が必要かは調査中
ガソリンエンジンの感想
パワーが無いのには慣れました、というより登り坂は急が（げ？）ないと割り切っています
どちらかと言うと急坂の下りの方が苦手、2速に落としても車重でどんどんスピード増して行きます
エンジン重量が軽く、かつ構造上エンジンブレーキが（ディーゼルより）マシなのでこれはメリットかも
燃費は平均7km/Lと意外に悪くない
ガソリン価格の高騰にはビビりましたが落ち着いてきましたし
不満なところ
一番の不満は夫婦二人だと2段ベッドは不要でダブルベッド仕様の方が快適なところ
リヤの2段ベッドは完全に物置になっています
バンクベッドに寝ていますが乗り降りが面倒だしハシゴが邪魔
マットレスももう少し分厚いのが欲しい
長旅になるほど睡眠は大切ですから
でもマルチルームも必須となると5m超えになりますね
取り回しも慣れてきたので5.4mくらいまでなら全く問題ないかも
今後、手を入れたいところ
どうしてもって訳ではありませんが、あえて言えば
レカロとオートクルーズ
中古車の悩みって高価な新品パーツを付けるのに躊躇することなんですね
でもこの二つは中古パーツを付けるのもコストと手間がかかるんで
これ以上投資をするかどうか悩みどころ
じゃあ、買い替えは？というのもあるんですが
ここまで手を入れてしまうともう少し乗らないと
という気持ちも
2年間こんなに手をかけましたから
また一から快適化も労力いりますしね(^^;)
