デュカトの試乗を予約
ブロ友の「どんちゃん」さんからデュカトの試乗会の情報をいただきました
購入するなら事前にレンタルして乗ってみたいと思っていたので渡りに船です
さっそく申込みました
キャンピング仕様はLandwagonTT（L2H2）とRoom（L3H2）の2台
我が家の駐車場の関係から全長5.4mのLandwagonTTを日曜の16時に予約
予約時間の1時間前にRVランドに到着
1台気になっている中古車があったので事前にこれを見学するためです
コルドバンクス購入時にお世話になったRVランドのMさんが今日はお付き合いいただけるとのこと
HYMER Exsis-i504（中古車）
令和2年登録、走行距離26000キロのまだ新しい車体
デュカトベースのフルコンバージョンなので、新車のデュカトキャンピングカー並みのお値段です
Aピラーからしてノーマルデュカトとは別物
バスのように運転席にはドアがありません
シャワーカーテンはなくて透明なドアでトイレとの仕切りが出来るのがポイント
全長6mなのでダブルベッドかと思ったら広めのシングルサイズでした（残念！）
FFヒーターを軽油仕様にしてシャワーとコンロをカセットガス仕様にしたらそれなりに改造費もかかりますね
興味はありましたが、やはり我が家のニーズには合わなそう（駐車場問題もありますし）
試乗予定のLandwagonTT（L2H2）
主電源はエコフローのポタ電という割切りはとてもいいと思いますが
FFヒーターのために別途鉛サブも積んでいます
こちらは家庭用のセパレートエアコン搭載のため室外機はポタ電の下の床下にあります
ギミック満載なので詳しくはキャンピングカーショーの記事をご覧下さい
バンライフコンセプトのRoom（L3H2）
バンライフがコンセプト、要望が多い5.4ｍ仕様も出す予定とのこと
ウッディなカントリー調はまるで部屋のようで若い女性にもウケそうです
バンで暮らすバンライファーコンセプトそのもの
ただ、妻はホテルのような上質感がある素材が好みだそう
ソファーの表皮もバンテックやナッツのようにピシッっと張って欲しい
1000万円以上なのでもっと高級感が欲しいと
これも理解できます
好みの問題は難しいところ
こちらもポタ電で割り切ってます
AC100V主体のためダウンライト等も家庭用の100V仕様のもの
家庭用の方がオシャレで高機能な製品を安価に入手できるそうです
あとルーフエアコンなので荷室も室外機スペース分広くスッキリしています
FFヒーターを付ける場合は12V電源を別途考える必要があります
実際に試乗したのはRoom（L3H2）
諸般の事情がありまして試乗したのは全長6ｍのこちら
約20分、RVランドの周辺をドライブ
RVランドから県道に出るまでは細い道を走ります
カムロードと比べると長さはさほど気になりませんでしたが幅は広く感じます
左ドアミラーに視線を移すのが慣れない
県道に出るとエンジンは不足なく、9速ATと相まって加速もスムーズ
ただ、エンジン音はカムロードのディーゼルと比べても期待したほど静かではなくて、ちょっとザラついたノイズが聞こえます
ロードノイズはカムロードに比べると静かですが、こちらも期待が大きかった分それほどではなかったです
試乗車のタイヤがBFGoodrichのATだったのでアジリスキャンピングだと違うのかもしれません
RVランドの周辺の道路はけっこう荒れていてワダチもあるのですが、この辺りの走行性能は全く不安なく安定していて素晴らしく良かったです
カーブでのロールもほとんどなくスムーズ
何よりも4輪ディスクブレーキの効きは普段乗っているベンツ並み
ちょっと効き始めのコンロトールが慣れなかったですが、踏めばガツンと効きます
高速や山道を試せないのは残念でしたが、ノーマルのままで十分走れそう
最後にRVランドに戻って砂利敷の駐車場にバックで入れました
バックもモニター見ながらで全く問題なし
段差や砂利敷でもカムロードにありがちな揺り戻しが全くなかったです
できればオートクルーズや下り坂でのエンブレの効きも試したかったです
平地では走行中にマニュアルでシフトダウンしても、電子制御でなかなか変速しないのでエンジンブレーキの効きを実感できませんでした
スポーツモードで試したら良かったのかも
まあ、全てを試すには1日レンタルするしかないですね
どちらにしても現状のラインナップでは敢えて買い替えるモデルは無いので、気長に待ちます
